http://zep750.b-fan.net/ ja Copyright 2010 Tue, 31 Mar 2009 18:24:01 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 久々にゼファー750に乗りました。 恥ずかしながら、秋にツーリングに行って以来なので、約5ヶ月ぶり！ 長い冬眠だったにもかかわらず、割とあっさりエンジンは始動！すごい。16歳のご老体なのに！ 近くのバイクやに行っただけなんですが、ふと見ると･･･ http://zep750.b-fan.net/600/750_9.html http://zep750.b-fan.net/600/750_9.html 600ゼファー日記 Tue, 31 Mar 2009 18:24:01 +0900 しかも同じ地区に二つもある！ これは行くしかない！と、三連休の半ばにでかけてきました。 場所はあの女人禁制で有名な大峰山。 一番の目的地である「五代松鍾乳洞」（ごよまつしょうにゅうどう）に付いたのは11時前。 マイナーな鍾乳洞だと思っていたのに、三連休だからなのか、それとも「ごろごろ水」という名水の駐車場と隣接しているからか、鍾乳洞へはトロッコに乗らないと行けないのですが、そのトロッコが座席は4つ、無理やり詰め込んでも乗車8人、20分おきのピストン運転なので、午前便は、私の並んでいる前で締め切られてしまいました。 仕方なく、先に「面不動鍾乳洞」の方へ行くことにしました。 こちらは入洞料400円。トロッコは300円でしたが、相変わらず、トロッコは並んでいたし、遊歩道があるので、山道を10分ほど歩いて行きました。 ･･･正直、期待はずれでした。まぁ、400円の鍾乳洞といえば、こんなもんかな、という感じ。 さて、再び「ごろごろ茶屋」に戻り、午後1時からの受付に並び、ようやく1：50の便が取れました。 かなりの急勾配を登って、到着した鍾乳洞の入口には、案内人もいて、狭い通路を潜り抜けた先には りっぱな鍾乳洞がありました。 人が多いことを除けば、探検気分満点で、かなり楽しめました。 夏のツーリングだと、鍾乳洞に入ったとたんの涼しさが心地いいんでしょうね。 R309は、下市の街中を抜けると、快適な道で、時間があればみたらい渓谷なんかもあるので、 ツーリングではよく使うルートで、同じ道を帰るのは面白くないと、帰りはそのままごろごろ茶屋を直進して、県道21⇒48を使いましたが、こっちは、急勾配のクネクネ道で、しかも落ち葉や砂利が道路に浮いているので、ずっと1速での走りでした。 ]]> http://zep750.b-fan.net/600/750_8.html http://zep750.b-fan.net/600/750_8.html 600ゼファー日記 Thu, 16 Oct 2008 10:26:47 +0900
1週間ほど早かったんですが、コスモスを鑑賞しに、兵庫県の氷上町清住町まで。
去年も行ったんですが、毎年コスモスを植える場所が変わるようで、今年は山側に入ったところがメインらしく、道路端一面のコスモスは見れませんでした。
メイン会場は有料で300円。でもまだ4分咲きといわれたので、パスしました。
でも、変わりに見つけたのは、「赤いひまわり」
赤いひまわりがあるのは知っていましたが、実物を見たのは初めて。


お昼は但馬牛の人気店で、「ステーキ」…と行きたい所でしたが、そこはお財布と相談して、ハンバーグ定食（1,050円）。濃厚なデミグラスソースで、とってもおいしかったです♪

さて、ルートですが、かなりマイナーな裏道ルートです。

K12→R372→K77→篠山(休憩)→K140→K97→K69→K138→K59→グルメリア但馬(昼食)
K59→K138→R175→K7→K78→清住の里→K78→K291→カフェドふくむら(お茶)
K7→R175→K138→K59→K69→K97→K300→R173→K54→K732→
R477→K4→R423→K109→K43→K109→K110→K1→ローソン茨木豊川三丁目店（解散）

ゼファー750はどっちかというと、高速コーナーよりも、中低速コーナーが得意なので、
こんなくねくね道はとっても楽しく走れます。]]> http://zep750.b-fan.net/600/750_7.html http://zep750.b-fan.net/600/750_7.html 600ゼファー日記 Thu, 16 Oct 2008 09:45:26 +0900 ゼファー750中古車価格 ご覧のとおり、1990年代、つまり10年以上前のバイクが40?50万円。 2008年の新車価格が、708,750円ですから、これは驚きですよね。]]> http://zep750.b-fan.net/300/750_6.html http://zep750.b-fan.net/300/750_6.html 300ゼファーヒストリー Thu, 18 Sep 2008 17:02:57 +0900 93年式のゼファー750。新車で購入して15年、ついにメーターが1回転しました！]]> http://zep750.b-fan.net/600/750_5.html http://zep750.b-fan.net/600/750_5.html 600ゼファー日記 Mon, 21 Jul 2008 22:54:21 +0900 先日旭川市内のサンタプレゼントパークで開催されたカワサキコーヒーブレイクミーティングに行って来ました。]]> http://zep750.b-fan.net/600/in.html http://zep750.b-fan.net/600/in.html 600ゼファー日記 Tue, 15 Jul 2008 11:04:07 +0900 美瑛　ジェットコースターの道]]> http://zep750.b-fan.net/600/post_6.html http://zep750.b-fan.net/600/post_6.html 600ゼファー日記 Wed, 09 Jul 2008 13:41:05 +0900 今年も恒例の北海道ツーリングに出発します。 とはいえ、例年はセカンドバイクのシェルパで行っていたので、ゼファー750での北海道は5年ぶりです。 バイクが重いのでなんとか荷物を減らす努力はしたんですが、キャンプツーリングなので、それでも荷物の総重量は約40kg。 春のキャンプツーリングより10kgくらい重いので、ちょっと不安です。 荷物積載時のUターンは気をつけなくては…（というか、あまりしたくありません） まぁ人一人乗せてると思えばいいんでしょうが、タンデムもほとんどしたことがないので… ]]> http://zep750.b-fan.net/600/post_5.html http://zep750.b-fan.net/600/post_5.html 600ゼファー日記 Fri, 27 Jun 2008 17:09:54 +0900 夏にゼファー750で北海道にツーリングに行こうと思っています。 さすがに、現地で何かあると困るので事前にしっかり整備。 まずはタイヤ交換。最近は全く乗っていなかったので、タイヤ交換は久しぶり。ついでにオイル交換もして約52500円ほど。見栄張って高めのオイル入れちゃったもんで… この頃はとばさないから、そんなレベルの高いオイル入れなくてもいいんですよね。 多分次回の交換はノーマルクラス。 http://zep750.b-fan.net/500/750_4.html http://zep750.b-fan.net/500/750_4.html 500メンテナンス Sat, 07 Jun 2008 11:59:18 +0900 ゼファー　ZEPHYR　が発売された1980?90年代のバイクの名前というと、レーサーレプリカが全盛だった当時はアルファベットの組み合わせによるネーミングが多かった時代。 ZEPHYRは日本語に直訳すると「微風」、そして「西風」という意味合いがある。 もともとゼファーの開発コンセプトキーワードとして「風」を提唱、風との会話の楽しめるマシンとの意味合いもあり、そしてZ1で一世を風靡したカワサキにとって「Z」という、究極のマシンに与えられる称号を引き継ぐという2点からZEPYHRが命名された。 http://zep750.b-fan.net/300/post_4.html http://zep750.b-fan.net/300/post_4.html 300ゼファーヒストリー Sat, 19 Apr 2008 14:29:53 +0900 そろそろ桜でもと、ゼファー750で久々のツーリングにでかけました。 市街地を抜けるのに1時間。いつものことですが、これが嫌でなかなか一人だと走る気がしないんですよね。特に今日は工事規制もあって、ようやく能勢のくりの里に着いたときには、ほっとしました。 R176、R372はよく走ってる道なので、適当に府道にはいって、篠山に向かい、あっというまに目的地の川代公園に到着。 http://zep750.b-fan.net/600/post_3.html http://zep750.b-fan.net/600/post_3.html 600ゼファー日記 Sat, 05 Apr 2008 17:53:24 +0900 この冬冬眠していたせいか、バッテリーが死んでしまいました。 充電しようかとも思いましたが、距離は走ってないものの2年ほど使っているので、この夏の北海道ツーリングのことも考えて、交換することにしました。 少し前に相方のZXR1200Sのバッテリーを注文したら、3万円といわれ、びっくりしたんですが 特殊バッテリーだからだろうと思っていたので、ゼファー750用なら15000円くらいかなと値踏みしていたところ、20000円ほどの値段を提示されびっくり！ バイク屋の店長は申し訳なさそうに、ここ1年でバッテリーの値段がすごく高くなったんです、と。 http://zep750.b-fan.net/500/post_2.html http://zep750.b-fan.net/500/post_2.html 500メンテナンス Thu, 03 Apr 2008 17:38:39 +0900 それなりに自分で整備できる場合はいいですが、機械オンチなので、ゼファー750の整備もほどんどバイク屋まかせです。 それでも初心者の頃は、もしもの時の為に、自分でできるようにと、レバー交換、オイル交換、ブレーキホース交換、ブレーキパットの交換など、教えてもらいながらチャレンジしましたが、バイク屋なら30分でできるところを1?2時間かかったりして、もう懲りました。 というのも、工具の問題などもあり、それなりに整備をするなら、工具にもお金をかけないと無理だなと認識したからです。 http://zep750.b-fan.net/500/post_1.html http://zep750.b-fan.net/500/post_1.html 500メンテナンス Sat, 29 Mar 2008 10:58:06 +0900 ゼファー750購入以来、カルテのようなものをつけています。 定期的に交換が必要なものなどの、消耗部品の目安などにお役立て下さい。 特に3万キロ以上走行の場合は、ステム、フロント、リアのベアリング、 シリンダーガスケットの交換時期です。 いづれもパーツ代は安いのですが、工賃がけっこうかかる整備です。 http://zep750.b-fan.net/500/750_3.html http://zep750.b-fan.net/500/750_3.html 500メンテナンス Wed, 26 Mar 2008 12:08:12 +0900 ゼファー750で今までにあったトラブルなど、気がついたことがあれば教えてください。

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＜管理人の事例＞ カワサキのバイクにはサイドスタンドにセンサーがついており、ギアが入ったまま発進すると、エンジンが止まってしまいます。何度かあったのですが、クラッチを繋ぐとエンジンがストップしてしまう… 2度ほどは、サイドスタンドの裏の埃やゴミを取ることで解消されましたが、ツーリングの途中でやはり同じような症状がでた時は、センサーの故障だったらしくバイク屋のお世話になりました。センサーをきかなくすることで、ツーリングに復帰できて、簡単な応急処置でしたが、自分ではどうすることもできなくて、困りました。]]> http://zep750.b-fan.net/400/402/post.html http://zep750.b-fan.net/400/402/post.html 402トラブル報告 Sun, 23 Mar 2008 18:21:15 +0900