ゼファー750オーナー必見！
ゼファー750、ついにファイナルエディションを向かえ、製造中止になりました。
排ガス規制をクリアできずに、今年製造中止になったバイクはゼファー750だけではないのですが、
やっぱり、というか、予想通り、というか、ゼファー750の中古車価格がじわじわ上がってきています。
ご覧のとおり、1990年代、つまり10年以上前のバイクが40?50万円。
2008年の新車価格が、708,750円ですから、これは驚きですよね。
2005年式以降の美車なら、新車の価格を上回るのは当然、80万オーバーのものも多数！
数年前にもらい事故をしたときは、私の93年式のゼファー750は当時の中古車相場が27万円くらいで、
査定以上の見積もりは出せないと、もめたもんです。
（しっかりペイント代までいただきましたが）
玉数もまあまあの車種のはずですが、やはりKAWASAKI、Zシリーズの強さでしょうか？
いづれ、あのZ2ほどのプレミアバイクになるのかもしれませんね。
もしももう乗らないゼファー750が手元にあれば、これは売り時かも。
まぁ、さすがにメーター1回転したノーマルとはほど遠い、私のゼファー750は期待できないでしょうが…。
でも、もう一度オーバーホールする値打ちはあるかも？
あなたはライディングテクニックに自信がありますか？
コメント
はじめまして。北海道に単身赴任中の中年（以上）の男性です。今年９月に大型二輪を取得し、現在購入するバイクの検討をしている最中です。あるバイク屋さんに並んでいたゼファー750に人目惚れ。さらにこちらのサイトを拝見してますます欲しくなってきています。99年式で1.4万キロ走行です。でもこちらはこれから来年4月まで冬眠の季節。他もじっくりさがそうか、まったく別のバイクも、などと考えております。中古車選びのポイントなどありましたら教えてください。
それでは！
投稿者shiitake55:2008年10月24日 23:37
すみません！昨年秋から、突然仕事を始めて繁忙期だったため、長らくコメントに気づきませんでした。
今頃お返事をしても遅いでしょうか？とはいえ、まだ冬眠時期なので間に合ったでしょうか？
私が思うのは大型バイクということでリッターバイクがもてはやされているこのごろですが、日本の道を気持ちよく、バイクの性能を引き出しながら走るなら750Ccc未満の方が楽しいです。
中古車に関してはよく聞く話ですが、あまり安いものは購入後の交換部品が多くなって結局高くつくみたいですね。
ゼファー750はヘッドからのオイル漏れが宿命のようなものなので、走行10,000?15,000kmくらいのものは特にヘッド周りのチェックを。ガスケットの交換は15,000円ほどかかります。
タイヤ、ブレーキパット、バッテリーなどの消耗部品は、購入後の交換を想定しての購入もありかも。
事故車が怖いっていうのもありますが、私のバイクも2回事故ってまともに走ってますから、信頼のできるバイク屋を選ぶのが一番のポイントでしょうか。
投稿者管理人:2009年01月28日 11:31
こんにちは、始めまして・・
福岡県在住の中年（老年？）バイク乗り男性です。
Ｚ２時代の人間なので、やっぱり老年なのかも？？
ゼファー７５０に乗って居ます。？？
って、言うか・・手元にあるのですが、しばらく乗って無くて・・
様子を見ると、タンクの中が錆だらけで(-_-;)
修理とも考えたのですが、自分では出来ないし、修理にお金をかけるより
この先、何年乗れるか分からないので、乗り換えるに・・・・
新車を買えるような余裕も無いので、先日中古を扱ってるお店に行ってきました。
選んだバイクが・・・ゼファー７５０
それも今あるものとまったく同じ色の物です。(^^ゞ
年式は今あるのが９１年型で今度のが９８年型なので年式は違うけど、
マフラーとかそのまま今のを使うので、周りの人は乗り換えた事に気が付かないかも？
納車までに時間があるけど・・・早く乗りたいです。(^_^)v
長々とくだらない事を書いて、申し訳ありませんでした。
投稿者yamasue:2009年06月13日 14:21
